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Paquetes de vuelo y hotel en Caribe occidental

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Planet Hollywood Resort & Casino

Planet Hollywood Resort & Casino

4 out of 5
Las Vegas Strip
Ahorra 100% en tu vuelo
El precio era de $1,301 y ahora es de $594 por persona
$594
por persona
16 abr - 21 abr
precio hace 1 día
Incl. vuelo redondo
Dallas (DAL) a Las Vegas (LAS)
Este resort cuenta con un casino, un spa de servicio completo y 9 restaurantes. Hay un centro de negocios, check-in exprés y valet parking por si tu viaje es de trabajo. En las instalaciones encontrarás 2 cafeterías y 2 tinas de hidromasaje, además de un bar junto a la alberca para relajarte.
Creekside Inn

Creekside Inn

2.5 out of 5
El precio era de $2,016 y ahora es de $882 por persona
$882
por persona
12 abr - 19 abr
precio hace 3 horas
Incl. vuelo redondo
Dallas (DFW) a Miami (MIA)
Una marina y 2 albercas al aire libre son solo algunos de los servicios y amenidades disponibles en este motel, que es 100% libre de humo de cigarro. Sus huéspedes aprovechan cortesías como estacionamiento gratis y wifi. Asimismo, cuenta con un área de picnic y asadores.
Pelican Hotel

Pelican Hotel

4 out of 5
South Beach
El precio era de $1,831 y ahora es de $829 por persona
$829
por persona
26 abr - 3 may
precio hace 24 horas
Incl. vuelo redondo
Dallas (DAL) a Miami (MIA)
Este hotel tiene un restaurante y un bar o lounge. Si tienes planes de viajar con tu amigo de cuatro patas, esta propiedad pet friendly te ofrece todo lo que necesitas para consentirlo, como platos de comida y agua. Aquí también contarás con valet parking, un centro de negocios y servicio de limusina o auto con chofer.
Boutique Hotel Galatea

Boutique Hotel Galatea

3 out of 5
Rome City Centre
El precio era de $3,325 y ahora es de $1,013 por persona
$1,013
por persona
17 mar - 18 mar
precio hace 12 horas
Incl. vuelo redondo
Dallas (DFW) a Roma (FCO)
Este hotel cuenta con servicios y amenidades como wifi gratis en las áreas comunes, un snack bar o deli y servicio de lavandería o tintorería. También hay resguardo de equipaje, una lavandería y servicio de concierge.
163 Boutique Hotel

163 Boutique Hotel

1 out of 5
Rome City Centre
El precio era de $3,339 y ahora es de $1,018 por persona
$1,018
por persona
17 mar - 18 mar
precio hace 12 horas
Incl. vuelo redondo
Dallas (DFW) a Roma (FCO)
Este hotel cuenta con servicios y amenidades como wifi gratis en las áreas comunes y resguardo de equipaje.

Las mejores ofertas de hoteles en Caribe occidental

Radisson Colon 2,000 Hotel & Casino

Radisson Colon 2,000 Hotel & Casino

4 out of 5
Paseo Gorgas, Calle 13 Colon Colon
Cancelación gratuita
Reserva ahora y paga después
$101 por noche
El precio es de $111 en total por noche
$111 en total
28 feb. - 1 mar.
Total con impuestos y cargos
Este hotel para no fumadores ofrece un casino, un spa de servicio completo y 2 restaurantes. Hay un centro de negocios, wifi gratis en las áreas comunes y traslado desde/hacia el aeropuerto por si tu viaje es de trabajo. Pasa un rato agradable con su alberca al aire libre y aprovecha beneficios como estacionamiento gratis.
Alberca
Spa
Cosmic Crab Resort

Cosmic Crab Resort

3 out of 5
Carenero Island Trail Bocas del Toro Bocas del Toro
$68 por noche
El precio es de $76 en total por noche
$76 en total
19 feb. - 20 feb.
Total con impuestos y cargos
En este hotel encontrarás una marina, 2 restaurantes y una alberca al aire libre. Para divertirte en familia, aquí encontrarás un tobogán acuático y opciones de alimentos para niños, además de actividades como kayak. Relájate con una bebida de su bar o lounge y aprovecha beneficios como wifi gratis.
Alberca
Spa
SAND DIAMOND HOTEL

SAND DIAMOND HOTEL

3 out of 5
Millennium Plaza, Av A. Waked Colon Colon
Cancelación gratuita
$119 por noche
El precio es de $131 en total por noche
$131 en total
11 feb. - 12 feb.
Total con impuestos y cargos
Este hotel cuenta con una alberca al aire libre y un gimnasio abierto las 24 horas. Hay un centro de negocios y wifi gratis por si tu viaje es de trabajo. Sus huéspedes aprovechan cortesías como desayuno buffet y estacionamiento gratis.
Alberca
Desayuno incluido
Tropical Suites Hotel

Tropical Suites Hotel

3.5 out of 5
First Street, Bocas Town Bocas del Toro
Cancelación gratuita
Reserva ahora y paga después
$218 por noche
El precio es de $240 en total por noche
$240 en total
10 mar. - 11 mar.
Total con impuestos y cargos
Este hotel ofrece servicios en cortesía a sus huéspedes, entre ellos wifi gratis y estacionamiento gratis. Hay servicio de lavandería o tintorería y traslado desde/hacia el aeropuerto por si tu viaje es de trabajo. También hay una terraza, resguardo de equipaje y una lavandería.
Spa
Estacionamiento incluido
Bocas Paradise Hotel

Bocas Paradise Hotel

2.5 out of 5
Bocas Town Bocas del Toro
Cancelación gratuita
Reserva ahora y paga después
$84 por noche
El precio es de $92 en total por noche
$92 en total
12 mar. - 13 mar.
Total con impuestos y cargos
Este hotel ofrece servicios en cortesía a sus huéspedes, entre ellos wifi gratis y estacionamiento gratis. Asimismo, cuenta con resguardo de equipaje y una caja de seguridad.
Estacionamiento incluido
Wifi gratis
Hotel Eclypse de Mar Acqua Lodge

Hotel Eclypse de Mar Acqua Lodge

3 out of 5
Bocas del Toro Bastimentos
$110 por noche
El precio es de $121 en total por noche
$121 en total
13 feb. - 14 feb.
Total con impuestos y cargos
Este lodge para no fumadores ofrece una marina y un restaurante. El wifi es gratis. También hay una terraza, un jardín y un snack bar o deli.
Wifi gratis
Restaurante
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Precio más bajo por noche encontrado en las últimas 24 horas, con base en una estancia de 1 noche para 2 adultos. Los precios y la disponibilidad están sujetos a cambios. Aplican términos adicionales.

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Playa Blanca Portobelo

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#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Próximo da entrada do Canal do Panamá, lado do Atlântico Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Approaching Panama Canal - Atlantic side By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.